EDITORIAL. Bicicleta reprezintă moartea lentă a economiei mondiale
Pe fondul austerității financiare cauzate de deficitul bugetar extrem de mare, de la 1 august 2025, cota generală a Taxei pe Valoarea Adăugată (TVA) a crescut de la 19% la 21%. Aceasta e cauza. Efectul imediat a fost o contracție a consumului. Efectul pe termen mediu se va reflecta în scăderea producției. Asta înseamnă că vor fi afectați agenții economici. Dar mai înseamnă ceva: că întreaga economie funcționează pe principiul consumismului. Adică trebuie să pedalezi (să consumi, să cumperi produse, servicii…) pentru ca economia să funcționeze. Te-ai oprit din pedalat, economia stagnează sau, mai rău, intră în colaps.
Apropos de mersul pe bicilcetă… Un economist pus pe șotii, a afirmat și a decretat că bicicleta reprezintă moartea lentă a economiei mondiale. De ce? Pentru că un ciclist este o „catastrofă economică”. El nu cumpără mașini, nu face credite pentru ele, nu plătește asigurări, nu cheltuie bani pe benzină, service sau parcări. În plus, nu provoacă accidente grave și, prin urmare, nu susține industrii precum cea a reparațiilor auto sau a construcției de autostrăzi, afirmă economistul.
Dar raționamentul său merge și mai departe: “Un ciclist sănătos nu contribuie la profitul sistemului medical. Nu are nevoie de medicamente, nu merge des la doctor și nu cheltuie bani în spitale, iar în logica strict economică, asta înseamnă pierdere de PIB”.
Prin contrast, economistul a remarcat faptul că „fiecare restaurant de tip fast-food creează locuri de muncă indispensabile economiei: de la angajații din local până la cardiologi, dentiști și nutriționiști, generați indirect de efectele unei alimentații dezechilibrate.”
Întrebarea noastră este: Ne cumpărăm o bicicletă sau o mașină? Mâncăm o mâncare sănătoasă acasă sau preferăm restaurantele tip fast food?
