EXCLUSIV. 27 de șantiere brăzdează municipiul Baia Mare

Pe la începutul anilor 2000, municipiul Baia Mare era perceput ca fiind un oraș dezvoltat armonios, relativ curat, cu spații verzi bine îngrijite, aerisit. Apoi a urmat o etapă curioasă, în care singurele investiții edilitare erau axate pe exerciții de imagine ale primarului în funcție. În multe privințe, orașul a stagnat, în timp ce alte municipii de același calibru, din regiune sau din țară, dezvoltau proiecte practice, moderne, apreciate de localnici dar și de turiști.

Însă în 2024, Baia Mare a explodat. Noile autorități (Consiliul Local și conducerea primăriei) au scos de la naftalină toate proiectele înghețate și s-au grăbit să le pună în practică cu o viteză amețitoare, de parcă se scurgea timpul dintr-o clepsidră imaginară, la un concurs național de genul Care oraș are cele mai multe șantiere deschise concomitent? Nu știm alte orașe din țară cum stau, dar în mod cert Baia Mare e în top. Sigur, există și un efect secundar: disconfort, stres, trafic îngreunat. Dar, vorba edilului: “Nu promitem confort pe termen scurt. Promitem un oraș modernizat temeinic, nu pe bucăți”.

Pe acest subiect, primarul Ioan Doru Dăncuș a acordat un interviu în exclusivitate publicației Glasulmm.ro.

Reporter: Câte șantiere au fost deschise de către autoritățile locale, în municipiul Baia Mare, din 2024 până în prezent (și care sunt acestea)?

IOAN DORU DĂNCUȘ: În Baia Mare nu vorbim despre planuri pe hârtie, ci despre lucrări în plină desfășurare. În prezent, avem cel puțin 27 de șantiere deschise încă din 2024, proiecte majore care schimbă infrastructura, mobilitatea, zona educațională, sănătatea publică și spațiile urbane ale municipiului. Știu că disconfortul există. Știu că traficul este afectat în anumite zone. Dar fiecare șantier înseamnă o investiție concretă în viitorul orașului. Înseamnă clădiri mai eficiente energetic, străzi modernizate, spații publice reconfigurate, centre comunitare funcționale și infrastructură adaptată nevoilor actuale.

Pe scurt, acestea sunt proiectele aflate în lucru: Construire „Creșa Mare”, str. Gării; Construire „Creșa Mică”, str. Melodiei; Reabilitare strada Victoriei (tronson b-dul Decebal – b-dul Independenței); Prelungire strada Gării; Creșterea performanței energetice a unităților de învățământ în Municipiul Baia Mare – Liceul Teoretic „Emil Racoviță”, Colegiul Tehnic „Anghel Saligny”, Colegiul Tehnic „George Baritiu”, Colegiul Tehnic „C.D.Nenițescu” – corp internat și corp cantină, Grădinița cu program prelungit „Floare de Colt”, Grădinița cu program prelungit „Mihai Eminescu”; Centrul Comunitar Integrat, strada Uzinei nr. 3; Creșterea eficienței energetice în clădirile publice din Municipiul Baia Mare – Spitalul de Pneumoftiziologie „Dr. Nicolae Rusdea”; Reabilitarea blocurilor de locuințe sociale – strada Luminișului nr. 13 și 13A și Horea 46; Modernizare Piața Revoluției; Regenerare Urbană Durabilă prin înființarea Pieței Universității; Restaurare, reabilitare „Casa Pocol” și amenajare ca Centru Cultural; Dezvoltarea rețelei integrate de Centre de Colectare deșeuri prin aport voluntar – Craica – Europa – Urbis; Înființarea Centrului Integrat de Colectare Selectivă prin Aport Voluntar – Aglomerarea urbană Baia Mare; Modernizarea bulevardelor Independenței și Decebal și crearea unor trasee dedicate cu prioritate transportului public în comun și pistă de biciclete; Modernizarea bulevardelor București, Republicii, Unirii și Traian și modernizare strada Gării și crearea unor trasee dedicate cu prioritate transportului public în comun și pistă de biciclete – Tronsonul I Bulevardele Unirii și Traian; Realizarea Coridorului de Mobilitate Urbană Durabilă – Zona Centrului Istoric; Realizarea Coridorului de Mobilitate Urbană Durabila – Malul stâng al râului Săsar; „Casa Minaur – respect seniorilor campioni”; Reabilitare și modernizare Cinematograf Dacia; Complex de agrement acvatic „Câmpul Tineretului”; Centrul multifuncțional cultural-sportiv „Lacul Bodi – Ferneziu”.

Punctez faptul că este un efort administrativ fără precedent pentru municipiu, atât din perspectiva volumului de lucrări, cât și a valorii investițiilor atrase. Ritmul este susținut, monitorizarea este permanentă, iar obiectivul rămâne același: să transformăm aceste șantiere în proiecte finalizate, funcționale și durabile. Și dacă tabloul pare deja amplu, trebuie spus un lucru foarte clar: acestea nu sunt singurele intervenții din oraș.

La șantierele deschise în ultimii doi ani se adaugă lucrările generate de implementarea proiectului major „Rețele de apă și apă uzată Baia Mare”, derulat prin societatea VITAL, ajuns în prezent la un grad de execuție de aproximativ 35%. Vorbim despre o investiție esențială, dar care, inevitabil, presupune intervenții extinse în infrastructura rutieră. În paralel, proiectul derulat prin Delgaz a însemnat, la rândul său, lucrări consistente și intervenții pe un număr important de străzi din municipiu. Doar în anul care s-a încheiat, aceste două proiecte au cuprins zone precum: Gheorghe Șincai, Culturii, Horea, Păltinișului, Pășunii, Rapsodiei, Colonia Topitorilor, Rozelor, Cerbului, Vasile Alecsandri, Aleea Jupiter, Cloșca, Plaiului, Hortensiei, Fructelor, Grigore Ureche, Republicii, Aleea Dobrogei, Fabricii, Agriculturii, Ecaterina Teodoroiu, Mărăști, Petru Rareș, Aleea Uranus, Traian, Someșului, Turbinei, Simion Bărnuțiu, Anton Pann, Gării, Privighetorii, Dealul Crucii, Sudului, Forestierului, Podul Viilor, Piața Libertății, Victoriei, Piața Păcii, Aleea Armoniei, Teatrului, Melodiei, Luncii, Pădurarilor, Râului, Lazuri, Arinului, Gorunului, Afinei, Gutinului, Brândușelor, Piața Izvoarele și nu cred că le-am menționat pe toate.

În același registru al investițiilor majore se înscrie și proiectul Consiliului Județean Maramureș: Pasajul de la Clubul Văcarilor, ajuns la un grad de execuție de 45%, astfel că, până la jumătatea anului curent, municipiul Baia Mare va inaugura cel de-al doilea pasaj suprateran, după cel de la Italsofa.

Reporter: Din șantierele în derulare, câte vor fi finalizate până în 2028 (și care sunt acestea)?

IOAN DORU DĂNCUȘ: Obiectivul este unul clar: până în 2028, toate șantierele enumerate mai sus trebuie să fie închise. Inclusiv cele generate de modernizarea rețelelor de apă, canalizare și gaz. Ne dorim ca în 2026 să finalizăm proiectul de investiții „Rețele de apă și apă uzată Baia Mare”. Este un pas esențial pentru stabilitatea infrastructurii orașului pe termen lung. Știu că nu este o situație confortabilă. Dar este etapa necesară pentru a închide un ciclu de investiții majore și pentru a evita intervenții repetate în anii următori. Vă asigur că alegem să facem lucrurile temeinic, chiar dacă asta înseamnă un efort concentrat într-o perioadă scurtă. Pentru ca, odată încheiate aceste lucrări, orașul să respire altfel. Este un an greu. Dar este și anul care poate face diferența.

Reporter: Raportat la februarie 2026, ce alte șantiere urmează să fie deschise în Baia Mare în următorii doi ani?

IOAN DORU DĂNCUȘ: Dacă vorbim despre următorii doi ani, trebuie să spunem clar: ritmul investițiilor nu încetinește. Din contră, intrăm într-o nouă etapă de lucrări consistente, care vor completa ceea ce este deja în execuție. Urmează reabilitarea blocurilor de locuințe de pe Bulevardul Unirii – nr. 9, 11, 12 și 14. Continuăm investițiile în educație prin reabilitarea școlilor „Nichita Stănescu”, „Alexandru Ioan Cuza” și „Nicolae Iorga”. Avem în plan reabilitarea Teatrului Municipal Baia Mare și reconfigurarea Pieței Izvoarele, un proiect mult așteptat, care va schimba complet dinamica zonei. În paralel, vor fi demarate proiecte strategice precum realizarea incineratorului de deșeuri, a parcului fotovoltaic și a parcării aferente aquaparkului. La fel de importantă este intervenția în cartiere. Vorbim despre reabilitarea și modernizarea unor străzi din: Cartierul Gării (Gării, Matei Basarab, Bucovinei, Petru Rareș, Aleea Jupiter, Neptun, Uranus), Cartierul Progresului (Barbu Delavrancea, Hortensiei), Cartierul Republicii (George Coșbuc, Bogdan Vodă, Republicii, Vasile Alecsandri), Cartierul Vasile Alecsandri (Păltinișului, Pășunii, Rapsodiei, Sebeșului), Cartierul Ferneziu (Colonia Topitorilor, Barajului, Luncii, Limpedea), Cartierul Grivița (Privighetorii, Dealul Crucii, zona Victoriei – Pod Industriei – Unic), Orașul Vechi (Culturii, Gheorghe Șincai, Vasile Lucaciu, Simion Bărnuțiu, Horea și alte străzi adiacente).

Este un volum mare de intervenții. Nu îl minimalizez. Dar este și o etapă necesară pentru a aduce la un standard unitar infrastructura orașului. Obiectivul nostru este ca aceste șantiere să fie, în mare parte, aproape de finalizare până în 2028. Este un calendar ambițios, dar realist. Nu promitem confort pe termen scurt. Promitem un oraș modernizat temeinic, nu pe bucăți.

Reporter: Cum va rezolva administrația locală problema gropilor din carosabil de pe arterele de circulație din Baia Mare?

IOAN DORU DĂNCUȘ: Problema gropilor nu se rezolvă cu intervenții izolate și reacții de moment. Se rezolvă prin investiții consistente și printr-un program coerent de modernizare a infrastructurii. Avem în derulare un program amplu de reabilitare și modernizare a 30 de străzi din municipiu, finanțat prin creditul contractat de la Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei. Faptul că Baia Mare a reușit să obțină aproape 40 de milioane de euro în condiții avantajoase spune un lucru esențial: suntem o administrație credibilă, capabilă să gestioneze investiții mari și să ducă proiectele la capăt. BDCE nu finanțează oricum și pe oricine. Este o validare a seriozității noastre administrative. Prin acest mecanism, susținem 16 proiecte majore, iar infrastructura rutieră este o componentă centrală. În paralel, avem proiectele de modernizare a marilor bulevarde, care vor elimina intervențiile repetitive și reparațiile provizorii pe arterele principale. În total, vorbim despre investiții de peste 94 de milioane de euro în infrastructură și servicii publice, din care aproape 40 de milioane provin din creditul BDCE, iar restul sunt fonduri europene atrase pentru oraș. Acest credit nu înseamnă datorie fără direcție. Înseamnă accelerarea dezvoltării. Înseamnă capacitatea de a face lucrările temeinic, nu superficial. În câțiva ani, odată cu finalizarea acestor proiecte, infrastructura din Baia Mare va arăta fundamental diferit. Nu doar mai bine estetic, ci mai sigură, mai rezistentă și mai predictibilă pentru trafic.

A consemnat Dorin Ștef